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在F1赛历上充满变数的摩纳哥大奖赛中，一场看似平淡的比赛在最后十圈掀起狂澜，迈凯伦车队在积分区边缘苦苦挣扎，而红牛二队则凭借精准的进站策略占据中游领先位置，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿的一次神来之笔，彻底改写了战局,助力迈凯伦实现惊天逆转。
比赛伊始，红牛二队的年轻车手角田裕毅发挥出色，利用街道赛道的特性牢牢守住第六位，而迈凯伦的兰多·诺里斯则因发车失误跌落至第十，中游集团的争夺焦点集中在红牛二队与迈凯伦之间，前者凭借稳定的长距离节奏逐渐拉开差距，进入后半程，红牛二队甚至有望冲击积分区高位，而迈凯伦的赛车则显得挣扎,团队无线电中弥漫着焦灼气氛。
转折点发生在第65圈，汉密尔顿驾驶的梅赛德斯赛车正处于第五位，但轮胎磨损严重，速度逐渐下滑，红牛二队的角田裕毅紧追其后，试图利用汉密尔顿的慢车实现超越，从而巩固自己的位置，汉密尔顿在著名的“港口弯”做出了一次大胆的防守动作，不仅挡住了角田的进攻，还迫使后者刹车过晚，赛车线路被打乱，这一关键瞬间,让后方跟进的诺里斯抓住了机会。
诺里斯凭借更晚的刹车点，从内线瞬间超越角田，升至第七位，汉密尔顿的防守虽是为了自己的位置，却无形中为迈凯伦创造了突破口，随后一圈，汉密尔顿在出隧道后的减速弯出现锁死，赛车轻微偏离线路，但这再次影响了角田的节奏，诺里斯趁机进一步拉开差距，而红牛二队的另一位车手加斯利也受到波及，被迈凯伦的丹尼尔·里卡多超越，短短两圈内，迈凯伦连超两车，从第九和第十位跃升至第七和第八,而红牛二队则跌至第九和第十。
赛后数据显示，汉密尔顿与角田的那次攻防战，直接导致了红牛二队赛车轮胎过热和节奏丢失，迈凯伦车队经理安德烈亚斯·塞德尔在采访中感慨：“汉密尔顿的经验和赛道智慧改变了比赛，虽然他不是我们的车手，但那一刻他的行动无疑为我们打开了胜利之门。”诺里斯也称赞道：“我看到汉密尔顿和角田缠斗时，就知道机会来了，这是一次团队努力的逆转，但汉密尔顿确实是关键。”
迈凯伦以第七和第八名完赛，红牛二队则颗粒无收，这场逆转不仅为迈凯伦带来了宝贵的积分，更展现了F1比赛中瞬息万变的魅力，汉密尔顿虽未站上领奖台，但他的“关键制胜”一击，已成为本站比赛最富戏剧性的注脚，对于迈凯伦而言，这是一次团队协作与机遇把握的胜利；而对于红牛二队,则是一次值得反思的策略教训。